| 公共游艇碼頭作為大眾海洋休閑旅游的基礎(chǔ)設(shè)施，近年來(lái)，政府、大眾及行業(yè)對(duì)其呼聲越來(lái)越高，深圳作為中國(guó)航海的先鋒城市和第一家游艇俱樂(lè)部的誕生地，此次又在大眾發(fā)展海洋文化和旅游方面拔得頭籌。2015年12月4日上午，《深圳市公共游艇碼頭專項(xiàng)規(guī)劃》評(píng)審會(huì)在深圳交委會(huì)議室舉行，該項(xiàng)《規(guī)劃》提出18個(gè)公共游艇碼頭的選址，沿深圳西部到東部256.4公里海岸線上進(jìn)行布局，氣魄宏偉、大氣，頗具前瞻性。
該《規(guī)劃》由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)委托，中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制，曾先后組織數(shù)次相關(guān)主管部門負(fù)責(zé)人及行業(yè)專家開展研討會(huì)，之后綜合各方意見并多次修改、完善，前后歷時(shí)兩年多終于完成編制。參加本次評(píng)審會(huì)議有深圳市發(fā)改委、交委、規(guī)土委海洋局、經(jīng)貿(mào)信息委、文體旅游局，福田、南山、前海、寶安、鹽田、大鵬等各區(qū)政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，以及深圳海事局、港航管理處、港航貨運(yùn)局、深圳市休閑船艇協(xié)會(huì)和行業(yè)專家等共20余人。
《規(guī)劃》借鑒歐美等游艇業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家以及香港等地區(qū)的公共游艇碼頭發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合我國(guó)國(guó)情、市場(chǎng)、環(huán)境等因素以及深圳市特殊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提出“滿足需求，前瞻預(yù)留”、“統(tǒng)籌規(guī)劃，布局平衡”、“順應(yīng)環(huán)境，科學(xué)合理”的三大布局原則，并考慮“符合相關(guān)規(guī)劃”、“具有綜合配套條件”、“滿足安全條件”、“具備一定水陸域面積”等因素，18處公共碼頭選址在深圳西部6個(gè)，分別是大空港、機(jī)場(chǎng)、前海灣、半島城邦東、東角頭、華僑城等碼頭，東部12個(gè)，分別是沙頭角、翡翠島、大梅沙、小梅沙、沙魚涌、下沙、南澳雙擁、洋籌角、西涌、東涌、龍岐和壩光等碼頭。其中可建國(guó)際公共游艇碼頭中心的有3個(gè)，功能型碼頭5個(gè)，普通型碼頭6個(gè)，下水點(diǎn)碼頭4個(gè)。規(guī)劃期限基礎(chǔ)年為2014年，水平年為2020年、2030年。
《規(guī)劃》對(duì)公共游艇碼頭明確定義：所有權(quán)不限、面向大眾提供公共社會(huì)服務(wù)，不以盈利為目的，由政府指導(dǎo)定價(jià)，是一種社會(huì)公共服務(wù)設(shè)施。顯然，公共游艇碼頭將大大有別于會(huì)員制和俱樂(lè)部性質(zhì)的游艇碼頭，費(fèi)用低廉，讓大眾能消費(fèi)的起。事實(shí)上平均幾十個(gè)人就擁有一艘船艇的國(guó)家，90%左右的船均價(jià)在幾萬(wàn)美元，玩海成本并不高。更重要的是國(guó)外公共碼頭或下水點(diǎn)多，停泊費(fèi)用低，反觀我國(guó)沿海，幾乎沒(méi)有一家真正意義上的公共游艇碼頭，這也是阻礙中國(guó)海洋休閑旅游文化規(guī)�；l(fā)展的最大的瓶頸，也說(shuō)明只有小眾玩家成不了氣候，大眾參與才能發(fā)展真正的海洋文化經(jīng)濟(jì)。本次深圳公共游艇碼頭18個(gè)點(diǎn)的專項(xiàng)規(guī)劃頗有點(diǎn)大手筆的氣勢(shì)，首先在東西部各選一到兩個(gè)點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)，形成公共游艇碼頭的突破，同時(shí)為將來(lái)的二三十年發(fā)展進(jìn)行了布局，著眼現(xiàn)在，也謀篇未來(lái)。她將為深圳濱海休閑旅游產(chǎn)業(yè)大發(fā)展開啟閘門，當(dāng)然，也會(huì)極大地體現(xiàn)出岸線資源使用的社會(huì)公正性。社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏，于是，本項(xiàng)《規(guī)劃》得到了與會(huì)代表由衷的熱烈掌聲。
評(píng)審會(huì)上，各相關(guān)市政府主管單位、區(qū)政府部門、專家等發(fā)言熱烈，肯定和支持《規(guī)劃》的全面與細(xì)致，同時(shí)也提出各自觀點(diǎn)及建議：如水上泊位以及干倉(cāng)數(shù)量規(guī)劃的合理性、前瞻性；陸域規(guī)劃是否能夠支撐相應(yīng)水域規(guī)劃的規(guī)模配套設(shè)施；碼頭陸域配套設(shè)施應(yīng)更多地考慮大眾旅游市場(chǎng)需求，以促進(jìn)游艇旅游以及周邊消費(fèi)市場(chǎng)；碼頭規(guī)劃應(yīng)考慮該區(qū)域市場(chǎng)環(huán)境及需求等等。最后，與會(huì)代表與評(píng)審專家一致通過(guò)本項(xiàng)《規(guī)劃》，并形成《規(guī)劃》評(píng)審意見，下一步將根據(jù)意見修改完善后上報(bào)審批，在此，由衷希望看到《規(guī)劃》的早日實(shí)現(xiàn)！
公共游艇碼頭不一定是影響游艇行業(yè)發(fā)展的唯一因素，但絕對(duì)是一個(gè)基本因素，公共碼頭的建設(shè)，將極大的降低游艇使用的成本，讓更多人了解享受游艇生活的樂(lè)趣，只有更多人的參與，才能了解健康向上的游艇生活、游艇大眾化的一面，而非僅有高大上。深圳游艇公共碼頭如能盡快完成建設(shè)，將是深圳乃至廣東游艇行業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑，有利大眾、有利行業(yè)、有利政府
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